Sipas raportimeve të mediave të huaja, Kenia po përjeton një krizë të madhe logjistike, pasi portali elektronik i doganave pësoi një dështim (ka zgjatur një javë).një numër i madh mallrash nuk mund të zhdoganohen, bllokohen në porte, oborre, aeroporte, importuesit dhe eksportuesit kenianë ose përballen me miliarda dollarë në humbje të mëdha.
Në javën e kaluar,Sistemi Kombëtar Elektronik Një dritare e Kenisë (NESWS) ka rënë, duke rezultuar në grumbullimin e një numri të madh mallrash në pikën e hyrjes dhe importuesit që pësojnë humbje të mëdha për sa i përket tarifave të ruajtjes.
Porti i Mombasa-s (porti më i madh dhe më i ngarkuar në Afrikën Lindore dhe pika kryesore e shpërndarjes për ngarkesat e importit dhe eksportit të Kenias) ka qenë më i prekuri.
Agjencia e Rrjetit të Tregtisë Kenia (KenTrade) tha në një njoftim se sistemi elektronik po përballet me sfida teknike dhe se ekipi i saj po punon për të siguruar që sistemi të rikthehet.
Sipas palëve të interesuara, dështimi i sistemit shkaktoi një krizë serioze që rezultoi nëngarkesat e prekura të grumbulluara në portin e Mombasës, stacionet e mallrave të kontejnerëve, terminalet e kontejnerëve në brendësi dhe aeroportin, pasi nuk mund të lirohej.
“Importuesit janë duke llogaritur humbjet për sa i përket tarifave të magazinimit për shkak të dështimit të vazhdueshëm të sistemit KenTrade.Qeveria duhet të ndërhyjë urgjentisht për të shmangur humbjet e mëtejshme, "tha Roy Mwanti, kryetar i Shoqatës Ndërkombëtare të Depove në Kenia.
Sipas Shoqatës Ndërkombëtare të Mallrave dhe Magazinimit të Kenias (KIFWA), dështimi i sistemit ka lënë më shumë se 1000 kontejnerë të bllokuar në porte të ndryshme të hyrjes dhe në objektet e magazinimit të ngarkesave.
Aktualisht, Autoriteti i Porteve të Kenias (KPA) lejon deri në katër ditë ruajtje falas në objektet e tij.Për ngarkesën që tejkalon periudhën e ruajtjes falas dhe i kalon 24 ditë, importuesit dhe eksportuesit paguajnë midis 35 dhe 90 dollarë në ditë, në varësi të madhësisë së kontejnerit.
Për kontejnerët e lëshuar nga KRA dhe që nuk merren pas 24 orësh, tarifat janë 100 dollarë (13,435 shilinga) dhe 200 dollarë (26,870 shilinga) në ditë për 20 dhe 40 këmbë, respektivisht.
Në objektet e aeroportit, importuesit paguajnë 0,50 dollarë për ton në orë për zhdoganimin e vonuar.
Kjo platformë online e zhdoganimit të ngarkesave u lançua në vitin 2014 për të përmirësuar efikasitetin dhe efektivitetin e tregtisë ndërkufitare duke reduktuar kohën e mbajtjes së ngarkesave në portin Mombasa në një maksimum prej tre ditësh.Në aeroportin kryesor të Kenisë, Aeroporti Ndërkombëtar Jomo Kenyatta, sistemi pritet të reduktojë kohën e ndalimit në një ditë, duke ulur ndjeshëm kostot e funksionimit.
Qeveria beson se para fillimit të sistemit, procesi tregtar i Kenisë ishte vetëm 14 përqind dixhital, ndërsa tani është 94 përqind,me të gjitha proceset e eksportit dhe importit të mbizotëruara pothuajse tërësisht nga dokumentet elektronike.Qeveria mbledh më shumë se 22 milionë dollarë në vit përmes sistemit dhe shumica e agjencive shtetërore kanë parë rritje dyshifrore të të ardhurave.
Ndërsa sistemi luan një rol kyç në lehtësimin e tregtisë ndërkufitare dhe ndërkombëtare ngareduktimin e kohës së zhdoganimit dhe uljen e kostove, palët e interesuara besojnë sefrekuenca në rritje e avarive po shkakton humbje të konsiderueshme për tregtarëtdhe duke ndikuar negativisht në konkurrencën e Kenias.
Duke pasur parasysh situatën aktuale kritike të vendit, Wonegg u kujton të gjithë tregtarëve të huaj që të planifikojnë dërgesat tuaja me mençuri për të shmangur çdo humbje ose telashe të panevojshme.
Koha e postimit: 25 Prill 2023